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共享单车盛行自行车零售店面临转型

发布时间:2021-01-09 01:35:43 阅读: 来源:睡裙厂家

中安在线讯 据大江晚报报道, 今年3月份,共享单车走进芜湖。如今,芜湖经营共享单车的企业越来越多,走在大街小巷、街道角落,单车随处可见。近半年来,共享单车的确在很大程度上方便了市民“最后一公里”的出行。但与此同时,也正在冲击着芜湖的自行车零售行业,一些市民改变了购买自行车计划,自行车零售店中低端产品受到冲击,在专业骑行人员不断增多的情况下,自行车行开始将销售重点转向公路赛车、山地赛车等专业领域。

市民购车热情锐减

夏日傍晚,吃过晚饭,和往常一样,小杨和妻子依然骑着共享单车在江边穿梭。小杨告诉记者,以前,大家都习惯买自行车,但是回家也没地方放,随便放小区门口,又怕被偷。“虽然共享单车收费,但是经常也会推出一些活动,和它的便利程度相比,还是很值得的。”

正是因为有这种想法,很多市民都开始放弃购车计划。“买一辆一般点的自行车也要500多块钱,平时还要修,还时刻提防被偷。”陈先生家住中央城小区,每次坐公交车都要步行十几分钟,一直考虑买辆自行车代步。“虽然早就有了公共自行车,但在一些地方取车还车不太方便,现在有了共享单车,我暂时就不考虑买自行车了,充值5块钱能骑行3个月,比修车还便宜。”陈先生说,有时候小区楼道口就有共享单车,早上骑到公交站台,晚上骑回家,很方便。

“暑假,我没有回家,选择在一家单位实习,本来为了出行方便,打算购置一辆自行车或者电动车,但是共享单车出现后,立马打消了这个念头。”即将就读大四的安师大新闻系学生小赵表示,如今,共享单车在校园非常火。“从宿舍到食堂、从食堂到课堂、从课堂到图书馆,大家几乎都是骑共享单车。”小赵分析,对于他们这些学生来说,共享单车最方便之处在于:毕业以后,不用去处理不再需要的自行车。“其实,学生购买自行车有两个问题,第一就是学校丢车频率非常高,上午刚买的新车,下午就可能被偷。其次就是毕业后,车辆无法处理,最后变成‘僵尸车’。”在小赵看来,共享单车出现后,学生几乎不会再去购买自行车了,“随取随停,真的很方便”。

中低端自行车销量下滑

“每年,快到开学季,都是自行车销量的高峰期。去年8月份,一个周末,能卖上三四十辆,可是这几天,几乎都卖不动。”位于市区二街附近一家自行车行工作人员介绍,之前,很多家长都会在开学前,给孩子准备一辆自行车,价格一般在400元―1000元之间。“可是今年从5月份开始,中低端自行车销量明显走低,有时候一天一辆都卖不动。”该工作人员介绍,根据统计,店里中低端自行车销量足足降了有三分之二。

“我的店主要经营中低端代步自行车,之前的消费群体是一些家庭用车和学生群体,生意一直比较稳定,收入还不错。”经营一家自行车行已有4年的张先生介绍,普通自行车都是用来上下班代步,这些共享单车都能取代,而且落锁后不用担心被偷,吸引了不少人的关注。“共享单车一出来,很大程度上取代了我销售的自行车,因此店里很多普通的车销不出去了。往常的话,快开学了,生意非常好,一天可以卖近10辆,可是现在几乎卖不动,对于很多学生群体来说,骑共享单车,也是一种时尚。”受共享单车影响,最近张先生正在积极考虑转型。“一方面,可能会考虑走高端代理路线,另一方面,可能会考虑开个电动车专卖。”

专业车成为消费主流

虽然普通代步自行车销量下滑,但记者采访发现,随着江城专业骑行队伍的壮大,公路赛车、山地赛车等高端自行车销量却直线上升。在一些自行车专卖店,显眼位置摆放的都是一些高端的自行车,普通自行车却难觅踪影。据介绍,不少购买高端自行车的消费者主要诉求是休闲运动,所以对于骑行的舒适度等方面要求较高,而共享单车肯定达不到这个要求。因此,有销售人员就认为,共享单车并不会改变高端自行车销售市场。

“现在普通自行车销量下滑,为了提高销量,我们开始主攻高端自行车。”在北京路上一家自行车专卖店店员表示,近两年了,公路赛车、山地赛车等专业骑行车销量一路上涨。“今年同期销量上涨三分之一,这和芜湖专业骑行人员不断增加有关系。不过现在想要在自行车行业分一杯羹,必须在设计上寻求突破,在产品功能和设计上满足消费者较高的要求。”该店员表示,为了吸引更多的客户,现在高端自行车的售价也不断降低,“现在千元左右的赛车种类也很多,不像以前专业级动辄两三千。这个价格区间的赛车,既可以满足消费者的日常使用,也可以满足健身需求。 ”

在采访中,一些购买高端自行车的消费者告诉记者,共享单车当然不能跟高端自行车相比,“骑共享单车主要就是代步,也的确很方便,但是如果长时间骑行,或者是享受骑行,还是要选择专业高端的自行车。”

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